說到引擎噪音、那在汽車行進時的三大噪音裡.當屬最難降的噪音、因為引擎噪音的频率屬於中低頻而在聲音的原理中、中高頻有方向性、碰到物體會反射,而低頻則没有方向性、碰到物体會穿透、因此坊間所有做隔音的店家、基本上車主去做隔音、或全車隔音、都没有降到引擎噪音、原因就在其物理性上的特質、再則引擎處於高温状態、在安全性上,及材料的固定上、及効果的應用、要先克服的問題較多、實非一般店家學人如何貼貼材料就是隔音所能達到些微的効果的前言所提到低頻的物理性會穿透物質，那如何有效的降低呢?那就需應用到低頻的另一物理性、當低頻的音波在穿透物質時會因為物質的密度、高低不同、而前進到速度快慢不同、因此要降低低頻的方法、就要應用此方法、讓同頻率的低頻在穿透物質時的速度差來做波峯及波谷的抵消、而達到干擾的效果、從而有効的降低引擎的中低頻噪音。


在此我們公司已從事降低引擎噪音多年，最顯著的成績就是協助台灣戴姆勒克萊斯勒(賓士總代理)公司於95年引進的賓士 Viano 150台車因引擎噪音過大而全數召回降噪，另外還有其它車廠的個案協助處理，當然在安全性及効果上除了提供材料SGS的防火認證及材料的聲音檢測報告，還另外提供施工後的8年保固，並確保施工後的車主不用擔心車輛維修時或零件更換而損害隔音材料進而降低隔音效果，會確保車主們施工後能享受高級車的舒適寧靜感多年。